2010.05.13 Thursday
新幹線が熱い
去年から話題になっている、アメリカ高速鉄道計画への新幹線の売り込み―。
前原国土交通省がアメリカへトップセールスしに行きましたね。
オバマ米大統領は環境対策と景気対策の両立を図る「グリーン・ニューディール政策」の目玉として、全米13地域で高速鉄道を整備する計画を決定。国が総額80億ドル(7400億円)の補助金を投じる巨大プロジェクトに世界の鉄道関連メーカーが熱い視線を注ぐ。
日本の新幹線N700系
・最高スピード300km/h
・正確な発着時刻
・車両の多さと過密ダイヤによる大量輸送
・乗車中の揺れや騒音の無さ
・地震大国日本で衝突や脱線の死亡事故0
・エコで保守費がかからない
・専用のレールが必要(在来線と共有不可)なため開発費がかかる
新幹線の最大のライバルTGV(フランス)
・最高スピード320km/h
・在来線のレールを使用可
・旅客機なみの豪華サービス
・他国技術との融合性や統一性
・総合鉄道会社によってレールから車両までを一括開発
・騒音、定時につかない、地震対策など安全面に不安
・韓国KTXへの納入失敗実績
他のライバルICE(ドイツ)
・最高スピード300km/h
・在来線のレールを使用可
・旅客機なみの豪華サービス
・100人もの死者が出た脱線事故あり
※写真は全てWikipediaから
他にも19社にも登る競合がいるらしい。(全部で22社が参戦)
ラフード米運輸長官を山梨県のリニア実験線の試乗に招き、最高時速502kmを体感してもらったとのこと。最新の新幹線N700系にも「発着時間が正確」と満足していたそうですが、気になります。新幹線は勝てるのか…。
国によって高速鉄道の発達の仕方も違います。
飛行機をライバルにカーブや山が少なく加速するのに十分に広大な土地を走るTGVは、必然的にスピードの強化を図ってきました。
地震が多く市街地を走る日本では安全面、環境面が重視されました。
同じ土俵で比較できないTGVと新幹線。
台湾では地震を考慮して新幹線が勝利しましたが、中国は新幹線とICEで半々、韓国ではTGVが勝利しています。
韓国の例もありますし、政治的にではなくアメリカの国土によって決定されると良いですね…。
1964年に世界初の高速鉄道となった新幹線。
以来スピードで世界トップレベルを維持し、安全面では阪神大震災でも死者を出さずに済んだ、日本が世界に誇れる乗り物であったとは…。
感動しました。
だからオリンピックを観ているようなドキドキを覚えて、動向から目が離せません。
私は前原国土交通省を応援します(鉄ヲタらしいですが)
前原国土交通省がアメリカへトップセールスしに行きましたね。
オバマ米大統領は環境対策と景気対策の両立を図る「グリーン・ニューディール政策」の目玉として、全米13地域で高速鉄道を整備する計画を決定。国が総額80億ドル(7400億円)の補助金を投じる巨大プロジェクトに世界の鉄道関連メーカーが熱い視線を注ぐ。
日本の新幹線N700系
・最高スピード300km/h・正確な発着時刻
・車両の多さと過密ダイヤによる大量輸送
・乗車中の揺れや騒音の無さ
・地震大国日本で衝突や脱線の死亡事故0
・エコで保守費がかからない
・専用のレールが必要(在来線と共有不可)なため開発費がかかる
新幹線の最大のライバルTGV(フランス)
・最高スピード320km/h・在来線のレールを使用可
・旅客機なみの豪華サービス
・他国技術との融合性や統一性
・総合鉄道会社によってレールから車両までを一括開発
・騒音、定時につかない、地震対策など安全面に不安
・韓国KTXへの納入失敗実績
他のライバルICE(ドイツ)
・最高スピード300km/h・在来線のレールを使用可
・旅客機なみの豪華サービス
・100人もの死者が出た脱線事故あり
※写真は全てWikipediaから
他にも19社にも登る競合がいるらしい。(全部で22社が参戦)
ラフード米運輸長官を山梨県のリニア実験線の試乗に招き、最高時速502kmを体感してもらったとのこと。最新の新幹線N700系にも「発着時間が正確」と満足していたそうですが、気になります。新幹線は勝てるのか…。
国によって高速鉄道の発達の仕方も違います。
飛行機をライバルにカーブや山が少なく加速するのに十分に広大な土地を走るTGVは、必然的にスピードの強化を図ってきました。
地震が多く市街地を走る日本では安全面、環境面が重視されました。
同じ土俵で比較できないTGVと新幹線。
台湾では地震を考慮して新幹線が勝利しましたが、中国は新幹線とICEで半々、韓国ではTGVが勝利しています。
韓国の例もありますし、政治的にではなくアメリカの国土によって決定されると良いですね…。
1964年に世界初の高速鉄道となった新幹線。
以来スピードで世界トップレベルを維持し、安全面では阪神大震災でも死者を出さずに済んだ、日本が世界に誇れる乗り物であったとは…。
感動しました。
だからオリンピックを観ているようなドキドキを覚えて、動向から目が離せません。
私は前原国土交通省を応援します(鉄ヲタらしいですが)




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今BS2で石ノ森章太郎の特集をやっている。





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ビデオに撮っていた